该公司的压力容器、机械制造两大主要生产车间

时间:2020-03-14 05:11来源:产品新闻
近年来,华阳重工紧紧围绕船舶轴系、舵系产品市场,坚持走产、学、研紧密结合的道路,努力提高产品技术含量,增强抵御市场风险的能力,公司订单饱满,产销两旺。“目前,我们

近年来,华阳重工紧紧围绕船舶轴系、舵系产品市场,坚持走产、学、研紧密结合的道路,努力提高产品技术含量,增强抵御市场风险的能力,公司订单饱满,产销两旺。“目前,我们公司手持的有效订单,已经排满全年生产任务,比去年同期增长10%以上。再接订单就是明年的合同了。”丁郁华说。

位于南通市平潮镇的南通蛟龙重工发展有限公司,近年来将触角延伸到船舶配套领域,投资1.2亿在平潮工业园兴建一座占地面积113006平方米的船舶配套件制造工厂,总建筑面积52009平方米,其中厂房面积45600平方米,目前大部分厂房已建成投产。主要生产舱口盖、船艉舵、船体分段等结构件,目标为年产舱口盖2万吨、船体分段3万吨、艉舵及重型钢结构件1万吨。现在,蛟龙重工与芬兰麦基嘉、中远钢构三方合作生产舱口盖,年产量15000吨;与中远川崎、大连造船,日本双日公司达成意向,为其配套30万吨级VLCC超级油轮的船艉舵等船舶配套产品。 蛟龙重工前身是新坝农具五金厂,1999年公司更名为江苏蛟龙机械有限公司。在生产制绳机械和建筑机械的同时,又扩展了钢结构车间和船用小装配车间。2002年在原厂区东面征用了15000万平方米地,新建了7000平方米的钢结构车间,成为现在的钢结构事业部生产基地。2003年公司纵观南通、上海及周边地区一派大好的船舶市场,在通州市平潮镇工业园区又征地113006平方米,新建了蛟龙重工事业部生产基地,厂区东临九圩港,西靠204国道,水陆交通便利,年生产能力可达6万吨,使其逐步形成以大型船艉舵、船舶分段、舱口盖、石油钻井平台等大型钢结构构件与重型机械设备为主营方向的集团公司。

机械制造车间今年5月份正式搬迁上岛。目前该车间的主要加工设备已全部到位,部分设备正在安装调试过程中,三分之二的人员已到位,钢材加工量逐月增加,生产能力已经逐步形成,明年底将实现年加工48船套轴舵系的能力。据悉,该车间生产的轴舵系产品主要销往长兴造船基地三大造船公司、外高桥造船公司等。与上岛前相比,机械制造车间增添了一批大型卧式和立式车床、大型数控镗床、大型龙门铣等加工设备,加工能力大大提升,将主要为7.6万吨和17.6万吨散货船、29.7万吨VLCC等船舶提供配套产品。

走进位于经济开发区的江苏华阳重工股份有限公司(以下简称华阳重工),只见生产车间内一片繁忙,钻床、铣床、车床发出阵阵轰鸣。除此之外,地上还多了个“大家伙”,这是华阳重工月前花了260多万元购买的重型卧式数控车床。据该公司董事长、总工程师丁郁华介绍,这台车床最大可以加工长16米,载重63吨的长轴,主要用来满足专利产品的生产需要,同行加工能力苏北第一。

记者从中船江南重工股份有限公司获悉,该公司的压力容器、机械制造两大主要生产车间搬迁长兴岛以来,主要产品已由非船钢结构产品顺利转型为船用配套产品,为该公司打造中国最大的船舶配套基地奠定了基础。

人才、资金两手抓两手硬

压力容器车间2007年底搬迁上岛以来,承接了一批船用液罐、船用舱口盖和集装箱绑扎桥、船用舵叶和挂舵臂等产品的订单。其中,船用液罐为该车间的主打产品,主要为8000立方米和22000立方米液化石油气船配套。上岛后该车间制造的第一套22000立方米液罐计划在今年11月交付,目前还有4套8000立方米液罐正在制造中。

“目前公司的产品销售结构中,高新技术产品占50%,为军工配套的产品达20%,传统产品只占30%,如果我们不超前谋划进行科技创新,产品市场肯定会面临萎缩,在竞争中处于劣势。”丁郁华笑言,“机遇总是留给有准备的人,转型升级、科技创新一定要具有前瞻性。”

据压力容器车间主任陈传明介绍,搬迁长兴岛以来,该车间不仅生产场地面积增加了4~5倍,而且配备了等离子切割机、数控切割机等先进加工设备,制作加工能力比上岛前增加了3倍,今年该车间计划完成投钢量3.5万吨。

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